1. 拿了个零件，或许许多人没见过，但听说过，这便是常说的汽油泵。这是一个总成，它没安装在发起机上，而是在油箱里。
2. 许多驾驶员或许听过老司机或风险人员的提示，加油时不要到见底了再去加，要保存一点油再去加，这是有道理的。由于油泵作业时会发生热量，靠汽油散热，它整个沉浸在汽油里，若油量不行，散热欠好，会影响汽油泵使用寿命。
3. 当年拿的是一个改善型的，厂家考虑到散热问题做了一些改善。粗略地介绍下，正在摇摆的这个便是平常说的汽油油量传感器，也叫汽油糊子，能感知外表上还有多少汽油。
4. 需求散热的便是它，担任把油精确传递到喷发体系，这便是常说的油棒。外面摸的是外壳，外壳是厂家为添加油泵散热作用加的一个热口，让有汽油维护它。包裹的油泵底下还有一个后门，确保汽油能够从外面进去，但不能从里边流出来，以确保散热作用。
5. 阐明周边还有少数汽油给它散热，其实量不行，所以老刘主张咱们我们加油时必定别油箱见底。
